אלוף (מיל' ) יצחק מרדכי, בעד עמי ולמען ארצי, ידיעות ספרים, 2022   באדיבות ידיעות ספרים קורות החיים של איציק מרדכי שונים מאד מביוגרפיה של רוב קציני צה"ל. הוא התקדם מחייל-לוחם עד האלוף היחיד בתולדות צה"ל שעמד בראש שלושת הפיקודים וכאן סיים 33 שנות שרות צבאי.  מרדכי מלווה את הקורא מילדותו בכורדיסטן בעיראק, עליית המשפחה לארץ בחורף 1951 בהיותו בן שש למעברה בעמק יזרעאל, עבור דרך מושב שדי תרומות בעמק בית שאן ומשם לטבריה. הוא משתף בפירוט רב את הערצתו להוריו ולמשפחתו ואת תולדת המשפחה בעיראק ובארץ. שתי גולות כותרת בולטות בשירותו : הקרב המר "החווה הסינית" ב-1973, בהיותו מג"ד 890 (בעקבותיו זכה בעיטור העוז) ומפקד אוגדת הגליל (91) ב-1982, בה פיקד על אוגדה מרחבית שהפכה לעוצבה לוחמת מראש הנקרה ועד ביירות. כפסע היה במהלך שירותו הצבאי שייאלץ לסיימו שלא מרצונו בעקבות מה שמוכר לימים "פרשת קו 300". מעשה מביש וחמור מאין-כמותו התחולל באפריל 1984 לאחר חילוץ בני ערובה מפיגוע באוטובוס קו 300. ראש השירות החשאי בישראל, שב"כ, העליל על תא"ל מרדכי, קצין צנחנים ראשי, כאילו גרם למותם של שני מחבלים, שיצאו חיים מהאוטובוס והועברו לידי חוקרי שב"כ. כדי לחלץ את אנשי שב"כ מעונש, טפלו על מרדכי אשמת שווא נוראית. מזלו של מרדכי שהרמטכ"ל היה רב אלוף משה ("מוישה וחצי") לוי, שנתן לו גיבוי מלא, לא השעה ולא הוציא לחופשה. מצפונם של שלושה בכירים בשב"כ הביא להסרת העננה מעל איציק מרדכי לאחר ייסורים של כשנתיים. מכאן נסללה דרכו לאלוף. הוא מתאר בפירוט רב את המאמצים בכל תחנה בדרך לקידומו. בפרק האזרחי בחייו השתלב איציק מרדכי בליכוד, זכה להיות שלוש שנים שר הביטחון, ואחר כך אחד מארבעת הכוכבים הפוליטיים של מפלגת המרכז שקרסה. בתקופה זו היה שר התחבורה. כאן נסתיימה הקריירה הפוליטית עם העמדתו לדין על מה שהוא מכנה בספר "קו 301 – סיכול ממוקד",  ברמיזה ברורה על כביכול-עוול דומה למה שהיה ב-300. הרשעתו העיבה על המשך חייו הציבוריים. ספרו של מרדכי הוא בשבילו תעודת הזהות היהודית-הציונית-הישראלית-החברתית שהוא גאה לשתף בה בפירוט רב את הקוראים בחברה הצבאית והאזרחית. שירותו הצבאי רצוף פרקי מורשת קרב של יחידות החי"ר והצנחנים בהן לחם ופיקד.  איציק הוא אדם שהחברות היא אצלו ערך חשוב מאד. הוא שומר קשר עם מאות אנשים מכל רובדי החברה הישראלית "עמך" ובכירים כאחד. השם שבחר לספר "בעד עמי ולמען ארצי" הוא גם המסר לסיכום פעילותו עד כאן בהיותו לוחם, מפקד ומנהיג.

 המכרז החדש שפורסם ביוני השנה מבטל את המכרז הקודם שיצא בינואר 2021 ופותח את התחרות בהודו מחדש לחברות ישראליות ובינלאומיות. חיל הים ההודי רוצה הפעם לרכוש 40 מערכות (במקום 10 במכרז הקודם)  By Indian Navy - https://indiannavy.nic.in/content/integrated-headquarters-mod-navy-new-d..., GODL-India, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=113191626 בחודש ספטמבר 2021 צפו כותרות סביב זכייה של אירונאוטיקס הישראלית במכרז למל״טים עבור חיל הים ההודי. פרסומים אלו התבססו על פרסומים של חיל הים ההודי מינואר 2021 לרכש עשר מערכות. ובכן, נראה כי בהודו החליטו לבטל את המכרז של ינואר 21 ולצאת בחודש יוני האחרון למכרז חדש. צעד שיכול לטרוף את הקלפים עבור אירונאוטיקס בהקשר זה. כעת, במכרז החדש, עתידות להשתתף חברות מל״טים ישראליות ובינלאומיות בתחרות חדשה.  המכרז פורסם ברשומות בהודו. ״משרד ההגנה, ממשלת הודו, מתכוון לרכוש כ-40 (ארבעים) מערכת אווירית בלתי מאוישת על ספינות (NSUAS) לניטור וסיור, ניטור קווי תקשורת ימי (SLOC) ומעקב חופי/אזור כלכלי בלעדי (EEZ), אנטי-פיראטיות ולוחמה בטרור, סיוע בחיפוש והצלה וסיוע במודעות לתחום הימי״, נכתב במכרז.  המכרז, כאמור, מגיע לאחר בקשת ״רכש מואץ״ בהודו ל-10 מערכות מינואר 2021. ״בזמנו דווח כי המל"טים יירכשו באמצעות תהליך הצעה פתוח בקטגוריית "קנה גלובלי", המציינת קניית ציוד הגנה מספקים בינלאומיים או הודים. עם זאת, ה-RFI האחרון מתמקד ברכישת פלטפורמות שיפותחו בהודו״, כותבים בפרסום של eurasiantimes.  שימוש בחומרים מרוכבים עבור שלדת המטוס הוא אחת הדרישות האחרות שנקבעו על ידי משרד הביטחון ההודי. מטע״ד ראשי צריך להיות מורכב ממערכת אלקטרו-אופטית/אינפרא אדום (EO/IR) ומערכת זיהוי אוטומטית (AIS), עם זמן טיסה מינימלי של 10 שעות. הכטב״מ אמור להיות מסוגל לטוס בגובה 5,000 רגל, במהירות 100 קמ"ש, לפי ה-RFI. זו אינה פעם ראשונה שחיל הים ההודי מנסה לרכוש כטב״מ לכלי השיט שלו. בשנת 2007, הצי ההודי בדק את ה-Schebel Camcopter האוסטרי הפופולרי מול ספינת הסיור ההודית INS Sujata.  הצי ההודי גם מימן בעבר מאמץ משותף של Hindustan Aeronautics Limited והתעשייה האווירית הישראלית להמיר מסוק צ'טק לפלטפורמת מל"ט אוטונומית בשל הצורך שלו ביכולות לאורך זמן. הפרויקט, שנקרא מל"ט סיבובי ימי (NRUAV), נכשל בגלל קשיים טכנולוגיים. ב-2011 התעשייה האווירית אף הציעה לנסות להפוך את פלטפורמת המסוקים Dhruv לבלתי מאוישת. חיל הים ההודי בחר שלא להתקדם בהצעה זו. חיל הים ההודי מפעיל כיום מל"טים ישראלים מסוג Heron ו-Searcher Mk-II, אך אינם מותאמים לפעול מכלי שיט. המענה למכרז החדש נקבע לחודש אוגוסט הקרוב. 

הרוכשים ירכשו 100 אחוזים ממניות החברה: ADANI PORTS ההודית תרכוש 70 אחוזים מהמניות וגדות הישראלית 30 אחוזים מאת Zvi Roger - Haifa Municipality - The Spokesperson, Publicity and Advertising Division, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10751747 נמל חיפה הופרט ונמכר לקבוצת שדה גדות מסופים כימיקלים ולחברה הודית ADANI PORTS תמורת 4.1 מיליארד שקל, בתקווה שהפרטת הנמל תשפר את התחרות בנמלי הים של ישראל.  הרוכשים ירכשו 100 אחוזים ממניות החברה: ADANI PORTS ההודית תרכוש 70 אחוזים מהמניות וגדות הישראלית 30 אחוזים. החברה ההודית היא הגדולה ביותר בהודו בתחום נמלי הים והיא ממשיכה להתרחב. נמל חיפה יתחרה מעתה עם הנמל החדש בחיפה המופעל על ידי חברת נמלים משנגחאי, סין.  הליך ההפרטה של נמל חיפה החל בשנת 2020 באישור ועדת השרים לענייני הפרטה. ב-2013 הופרט נמל אילת. שר האוצר אביגדור ליברמן שיבח את מכירת נמל חיפה ואמר כי "זו בשורה גדולה למדינה והפרטת הנמל תביא להגברת התחרות בנמלים, וכתוצאה מכך להורדת יוקר המחייה במדינה".   

Ice Breaker הוא אחד מהפתרונות החדשניים של רפאל לתקיפה מדויקת. זהו טיל נושם אוויר בעל יכולות רב-שירותיות נגד מגוון יעדים יבשתיים וימיים בעלי ערך גבוה הדמיה: רפאל רפאל משתתפת בתערוכת התעופה הבינלאומית Farnborough 2022 בבריטניה (נפתחת מחר), שם היא תציג את ״שובר הקרח״: דור חמישי של מערכת טילים ארוכת טווח.  המערכת אוטונומית, מדויקת ומאפשרת ביצועי תקיפה משמעותיים נגד מגוון יעדי יבשה וים בעלי ערך גבוה. החשיפה הזו מגיעה שנה אחת מאז הצגתו של ה-Sea Breaker, המשמש כטיל שיוט בגרסה הימית והיבשתית.  הטיל יוצג בקנה מידה מלא וייחשף רשמית בתערוכה.

נצ"מ (בדימוס) אילן מור, טוען שבעיות כוח אדם במשטרה אינן דבר חדש. כבר ב-2008 הוא חווה גל פיטורים כקצין אג״מ במחוז ת״א. הסיבות: שכר נמוך, העדר אופק שירות, התעלמות מבעיות אישיות ופיתויים בשוק האזרחי   תמונה: משטרת ישראל בתקופה האחרונה עולה שוב נושא התפטרויות שוטרים. ובכן, אין מדובר בבעיה חדשה. המשבר הנוכחי אולי אינו דומה למשבר כוח אדם ב-2008, אך גם אז המשטרה הייתה בבעיה דומה.  בתפקידי אז כק' אג"מ מחוז ת"א ב2008, הטלתי על קבוצת שוטרים מכלל היחידות המבצעיות בראשות חבלן בשם גבי חיון, לשאול כ-25 מתפטרים מתוך 60 את הסיבות האמיתיות לעזיבת המשטרה. המראיינים הם שוטרים וידענו כי נקבל תשובות אוטמטיות. המטרה הייתה להבין את הסיבות ולתת כלים למפקדים להתמודד עם התופעה.    השכר: אקדים ואומר כי אין שכר שיכול לתרגם את סכנת החיים התמידית של שוטרים ש"רצים הפוך". מושג שמטרתו להביא לידי ביטוי שהשוטר רץ לעבר הסכנה ולא בורח ממנה. בשיטור קלאסי ובייחוד במדינת ישראל רוויות אתגרי הביטחון השוטף, נושא השכר עולה כגורם מרכזי, אך אינו בלעדי ומופיע בשילוב גורמים נוספים. שילוב מספר גורמים התפטרות שוטר היא בד"כ שילוב של מספר גורמים והשכר. נמצא שמרכיב השכר הנמוך עולה בסיטואציות שונות, למשל שאין תגמול לשעות עבודה נוספות כגון שילדי (12 שע' עבודה), משמרות לילה, שבתות, חגים ואבטחת אירועים גדולים (לא עבודה בשכר). המאמץ הוא פיזי ונפשי ומשפיע על הרבה אנשים שהתפטרו. כשנשאלו אם היו מקבלים תוספות על השעות הנוספות, חגים, שבתות ומשמרות לילה - מרביתם אמרו שלא היו מתפטרים. חלק מאלו שהתפטרו לא ראו משפחה עקב תגבורים במחוזות אחרים למשל בירושלים.    בראיונות עלה באופן דרמטי נושא ההתייחסות מפקדים. נדמה שזאת הסיבה המרכזית וכך גם אני מתרשם משיחות כיום - המשבר הנוכחי, בניגוד לאמירות בכירי המשטרה, אינו מתאפיין רק בנושא שכר. אלא בעיקר מנושא התייחסות וטיפול במשאב האנושי. חוסר התייחסות לבקשת שוטרים להעברת מקום העבודה למחוז אחר, או ליחידה אחרת במרחב אחר במחוז: נמצאו מספר שוטרים, שביקשו לעבור למחוז צפון עקב קשיים כלכליים שנובעים מהוצאות נלוות כגון השכרת דירה באזור המחוז. מחסור באוזן קשבת. נמצאו מספר שוטרים שהתפטרו עקב כך שלא מתייחסים לבעיות האישיות שלהם. דוגמאות: שוטר התפטר עקב כך שאשתו ילדה ולא נתנו לו חופש. במקרה אחר היה זה חוסר התייחסות לרצון השוטר ללמוד. השוטר עובד בלי סוף ומבקש להתחשב. הוא נדחק לפינה ולא מוצא אוזן קשבת. אין תגמול ואין פידבק מהמערכת. חוסר פירגון לצרכי ובעיות השוטר. שוטר שאשתו חלתה במחלה קשה וביקש להתחשב במשמרות שלו - ולא התייחסו אליו בכלל. הוא הגיש התפטרות. חלק מהשוטרים לא יודעים את זכויותיהם.  עקב כך יש איבוד עניין והעדר הגשמה עצמית. חוסר מוראל והשוטר חש שהוא עובד במערכת ללא הנהגה וערכים. אין התייחסות ללחץ שמופעל על השוטר. שחיקה בעבודה רבים מהשוטרים התלוננו על כך שהם עובדים שעות רבות ואין התייחסות. כך יורדת להם המוטיבציה לשרת וחלקם התפטרו. השעות ארוכות והמשמרות בעיתיות (ביחידות מסוימות מחייבים להגיע גם בפגרות לשיעור שבועי). חוסר פרגון לצרכי השוטר. עומס עבודה בלתי נסבל (במיוחד בשוטרי יחידות הסיור והבילוש), קשה להנות בעבודה, חוסר מוטיבציה (אין רוח קרב), תחושה של ייאוש, תנאי עבודה, אנשים לא מתקדמים ולא מועברים ליחידות אחרות. השוטרים מרגישים שאין להם גיבוי. השוטרים מרגישים תחושת ביטחון אישי נמוכה, התפקחות והבנת המציאות. משמרות ארוכות, לילות, שבתות, חגים, תגבורים במחוזות אחרים, עבודה שלדית בהרבה מקרים, ולא נשכח את העומס בעבודות בשכר שכבר לא שואלים את השוטר אם הוא רוצה או לא אלא מחייבים אותו לעבוד. כל זה עומד מול השכר הנמוך, וכך השחיקה גודלת והיאוש גודל וכמות השוטרים שהתפטרו. להוסיף לזה שנת קורונה. שוטרים גוייסו לבצע אכיפה לאורך תקופה ארוכה, שתרמה לתחושת שחיקה גוברת. די אם נזכיר מחקר של האוניברסיטה העברית (2021) בהשתתפות המשטרה: 44% מהשוטרים שהחלימו מקורונה העידו כי התסמינים שלאחר המחלה מפריעים להם בתפקוד היומיומי.  חוסר קידום וגיבוי (מח"ש): מספר שוטרים התפטרו עקב כך שלא קודמו בגלל מח"ש. אין גיבוי מהדרגים הגבוהים (מהמערכת) – אין גב. כתוצאה מכך מעוכבים בקידום, מושעים, נשפטים. מאז שהוקמה יחידת מח"ש, שוטר פוחד לעבוד אפילו שעושה את עבודתו נאמנה. אין פרגון ועידוד, גורם לתחושת בטחון אישי נמוכה, יש את התחושה הזאת.  נוסיף את האלטרנטיבות בשוק האזרחי. כל אלו לחוד ובמצטבר הם הגורמים המביאים את השוטרים להתפטרות מהמשטרה, בניגוד לגופי ביטחון אחרים, חיכוך השוטרים והמפקדים עם גופים אזרחיים יוצר פיתוי רב. מה ניתן לעשות על מנת למנוע התפטרות מהמשטרה? נושא השכר הנמוך שמקבל שוטר עולה ברוב המקרים ומגיע מכל הכיוונים. יש לבצע מהפך בשכר השוטרים ולחזור גם על הפיצוי שהיו מקבלים בעבר על משמרות שבתות וחגים כמו כל עובד ציבור אחר שמקבל שעות נוספות על עבודה בימים כאלו. יש לחשוב להעלות גם התשלום על שעת עבודה בשכר. על המשטרה להשקיע באופן דרמטי בתנאי השירות של תחום "התגבור" החל ממבנים ניידים, מזון ראוי, קביעת כללים בתחום שעות העסקה ועוד. ההשקעה של השוטר בעבודה עצומה ובמובנים רבים אין כמותה בקרב עובדי ציבור אחרים. שבתות, חגים, תגבורים. חלק מהמשפטים ששמענו מהשוטרים וחוזרים על עצמם גם היום: יש להתייחס ברצינות לאנשים שמשרתים בה", "מזלזלים בנו", "אנו כח זול". יש להאזין לרחשי ליבו של כל שוטר ולהשתדל להענות לבקשות אישיות. העברת דירה למחוז אחר ועקב כך העברת מקום עבודה. שינוי במגזר בו הוא משרת למשל משוטר יח"ס לחקירות או החלפת תפקיד אחר או לתחנה אחרת. בקשת חופשה מיוחדת (אחרי לידה של האישה למשל). יש צורך לבצע פרסום משרות באתר ברשת המשטרתית לגבי מקומות פנויים במחוזות אחרים ובמרחבים שונים בתחום המחוז. כך יחשפו השוטרים למקומות הפנויים. יש לאפשר פתיחות בהעברה למחוז/מרחב אחר. דרישת השוטרים מזה שנים כי תג השם יוחלף בתג עם מספר אישי על מנת לצמצמם את "השיימניג". יש לבצע אסטרטגיה ארגונית. לקיים חשיבה מחדש כמה יכול שוטר להחזיק מעמד בסיור, בבילוש, במוקד וכד'. יש הרגשה בקרב שוטרים שאין להם אופק שרות. אין להם עתיד. הרגשה של תסכול. נדרשת בנייה של מערך עיטורים הכולל פעילות משטרתית "קלאסית". חישוב מדדי עשייה של מפקדים בתחום המשאב האנושי עם קביעת מדדים ברורים להצלחה. 

על פי הערכות, יש קשר בין החילופים לבין כשלים באספקות תחמושת וציוד לצבא הרוסי במלחמת אוקראינה http://kremlin.ru הנשיא פוטין ביצע חילופי גברי בצמרת הביטחונית ברוסיה והעניק סמכויות מיוחדות לכמה משרי ממשלתו.  DEFENSE NEWS מדווח כי פוטין הדיח מתפקידו את דמיטרי רוגוזין, מנהל סוכנות החלל הממלכתית רוסקוסמוס ומי שהיה ממונה גם על ייצור רקטות ואמצעי שיגור. על פי הערכות, יש קשר בין החילופים לבין כשלים באספקות תחמושת וציוד לצבא הרוסי במלחמת אוקראינה. במקום רוגוזין התמנה יורי בוריסוב, שהוא סגן ראש הממשלה וממונה על התעשיות הצבאיות והביטחוניות. כלי תקשורת ברוסיה דיווחו שדמיטרי רוגוזין אמנם הודח מתפקיד כראש סוכנות החלל וייצור הרקטות, אולם הוא מקורב לפוטין וכנראה ימונה לתפקיד חדש -  מושל מטעם מוסקבה של שטחים במזרח ובדרום אוקראינה שצבא רוסיה מתאמץ עתה להשתלט עליהם.   

Ice Breaker הוא אחד מהפתרונות החדשניים של רפאל לתקיפה מדויקת. זהו טיל נושם אוויר בעל יכולות רב-שירותיות נגד מגוון יעדים יבשתיים וימיים בעלי ערך גבוה הדמיה: רפאל רפאל משתתפת בתערוכת התעופה הבינלאומית Farnborough 2022 בבריטניה (נפתחת מחר), שם היא תציג את ״שובר הקרח״: דור חמישי של מערכת טילים ארוכת טווח.  המערכת אוטונומית, מדויקת ומאפשרת ביצועי תקיפה משמעותיים נגד מגוון יעדי יבשה וים בעלי ערך גבוה. החשיפה הזו מגיעה שנה אחת מאז הצגתו של ה-Sea Breaker, המשמש כטיל שיוט בגרסה הימית והיבשתית.  הטיל יוצג בקנה מידה מלא וייחשף רשמית בתערוכה.    

בוצע בהצלחה ניסוי מערכת טיל על קולי משוגרת מהקרקע – הודיע DARPA | כמה ימים לפני כן הודיע חיל האוויר האמריקני על ניסוי מוצלח של טיל היפר-סוני מוטס ומשוגר מהאוויר https://www.darpa.mil/news-events/2022-07-13a בוצע בהצלחה ניסוי מערכת טיל על קולי משוגרת מהקרקע – הודיע DARPA, זרוע המו"פ של משרד ההגנה האמריקני. כמה ימים לפני כן הודיע חיל האוויר האמריקני על ניסוי מוצלח של טיל היפר-סוני מוטס ומשוגר מהאוויר, פרוייקט ARRW. DARPA מסרה כי ניסוי הטיל העל-קולי הקרקעי בוצע במטווח הטילים במדינת ניו מקסיקו. השיגור בוצע ללא תקלה ממשאית ייחודית וממשגר, שגם הוא חדש. להנחיית הטיל נעשה שימוש במערכת שו"ב של הארטילריה. WAR ZONE מדווח שהניסוי נערך בשת"פ חברת לוקהיד מרטין שהניא הקבלן הראשי לפרויקט הטיל. קולונל ג'ושוע סלאטס, העומד בראש פרויקט הטיל העל- קולי, אמר: "בוצע צעד חשוב לקראת הקניית יכולות מיוחדות של שיגור מכלי רכב הנמצא בשרות הצבא והמרינס. ״במשך יבוצעו ניסויים נוספים של הטילים העל-קוליים המיועדים להשמיד מטרות איכות רגישות. הטילים יאפשרו תגובה מהירה ותקיפת מטרות באזורים רוויי מערכי הגנ"א.״